Решение проблемы наводнения в Венеции

Италия - Развитие городов

Венецию спасет Моисей. Через год-другой Венеция должна избавиться от наводнений, терзающих ее все полтора тысячелетия существования. Проект MOSE, призванный защитить город от Адриатического моря, вступает в решающую фазу

Этот итальянский город, как и знаменитого американского писателя, неоднократно хоронили, вернее топили. Однако сообщения о кончине жемчужины Адриатики всякий раз оказывались преждевременными. Через несколько лет благодаря проекту MOSE извечный вопрос: когда Венеция уйдет под воду? – должен и вовсе потерять актуальность.

Воды вновь расступятся. MOSE – это Modulo Sperimentale Elettromeccanico, что по-итальянски означает «экспериментальный электромеханический модуль»; а еще Mose по-итальянски – «Моисей». Совпадение аббревиатуры проекта с именем библейского пророка не случайно. Если Моисей заставил расступиться воды Красного моря, чтобы по его дну смогли пройти бегущие из Египта евреи, то «Моисей» из Венеции должен воды вообще остановить.

Проект «Моисей» – это 79 подвижных шлюзов из нержавеющей стали размером 20х30х5 м и весом 300 т., рассчитанных на сто лет эксплуатации. Их установят в стратегических местах, трех узких каналах, соединяющих Венецианскую лагуну с Адриатическим морем, – два ряда из 21 и 20 шлюзов в северной и южной конечностях о-ва Лидо, 20 плит – в Маламокко и 18 – в Кьоджо. Глубина лагуны в местах установки разная: от почти 15 м в Маламокко до 8,5 м в одном из каналов Лидо. Для прохода судов в лагуну на всех трех площадках сооружаются шлюзы.

В нормальном состоянии наполненные водой шлюзы будут лежать на железобетонных кессонах и укрепленном дне. При приближении наводнения с поднятием воды на 110 см и более в них будут закачивать воздух. Когда воздух вытеснит воду, шлюзы поднимутся, вращаясь вокруг оси крепления, и выйдут из воды, отгородив лагуну от моря. Для устойчивости они будут находиться не перпендикулярно воде, а под углом 45 градусов, подъем шлюза в рабочее положение займет 30 минут, а опускание – 15.

В зависимости от силы прилива и направления ветра шлюзы могут действовать по-разному. Вовсе не обязательно, например, при каждом наводнении полностью перекрывать все три канала; можно перекрывать канал частично, а не весь целиком. На 1 марта 2010г., утверждают представители подрядчика – Consorzio Venezia Nuova, концерна из 26 проектных и строительных компаний, объем работ выполнен уже на две трети.

За последние 60 лет население Венеции сократилось в два с половиной раза, со 150 тыс. до 60 тыс.чел. Те, кто остался в городе, живут в постоянном страхе перед повторением наводнения 1966г., когда уровень воды поднялся без малого на два метра. Венецианцы бегут на большую землю не от хорошей жизни. Полюбоваться красотами старинного города ежегодно приезжают миллионы туристов из-за рубежа, но вот жить в нем нелегко.

Венецию нередко называют самым безмятежным городом на земле, однако, согласитесь, трудно сохранять спокойствие, стоя по колено, а то и по пояс в воде.

Процесс затопления вызван прежде всего тем, что Италия является частью Африканской тектонической плиты, которая медленно перемещается на север и заходит под Европейскую плиту. В результате Альпы приподнимаются, а Венеция опускается. Этот процесс усугубился забором воды из артезианских скважин на нужды городской промышленности и сельского хозяйства. «Обезвоживание» водоносных слоев под Венецией, запрещенное лишь в 1970−х годах, вызвало их резкую просадку и заставило город опуститься за два десятилетия на 20 см. Неудивительно, что площадь Сан-Марко, главная достопримечательность города, сейчас всего лишь на 5 см выше уровня воды при обычном приливе. Стоит приливу немного усилиться – а такое в последние десятилетия происходит более ста раз в году, т.е. каждый третий день, – лагуна превращается в озеро, глубина которого зависит от силы приливной волны. Между тем в 1900г. вода была на Сан-Марко лишь семь раз!